Awduron: Mark Sanchez
Dyddiad Y Greadigaeth: 5 Ionawr 2021
Dyddiad Diweddaru: 29 Mis Mehefin 2024
Anonim
The Great Gildersleeve: Gildy’s New Car / Leroy Has the Flu / Gildy Needs a Hobby
Fideo: The Great Gildersleeve: Gildy’s New Car / Leroy Has the Flu / Gildy Needs a Hobby

Nghynnwys

Erbyn hyn, rydyn ni i gyd yn gyfarwydd â dril diogelwch y maes awyr. Nid ydym yn meddwl ddwywaith cyn tynnu ein hesgidiau, siaced, a gwregys, gollwng ein bag ar y cludfelt, a chodi ein breichiau am sganiwr nad yw'n gadael fawr ddim i'r dychymyg. Ond dim ond pan oeddech chi'n meddwl na allai cwmnïau hedfan fod yn fwy ymledol, efallai y byddai'n rhaid i chi ychwanegu pwysau cyhoeddus i'ch trefn cyn hedfan - o leiaf, os ydych chi'n hedfan Uzbekistan Airways. (Gwnewch yr hediad ychydig yn llai o straen trwy hedfan yn y Dillad Workout hyn sy'n Dyblu fel Gwisgoedd Teithio.)

Mae'r cwmni hedfan canolog o Asia newydd gyhoeddi polisi newydd sy'n ei gwneud yn ofynnol i bob teithiwr gael ei bwyso a'i fesur cyn mynd ar yr awyren. Y cyfan y byddai'r cwmni hedfan yn ei ddweud am y rheol newydd oedd y byddai'r pwysau'n cael eu cadw'n anhysbys a'u defnyddio at ddibenion ymchwil i helpu'r Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) i sicrhau diogelwch hedfan.


Efallai mai dyna'r cyfan sydd ganddyn nhw i'w ddweud, ond mae gennym ni, ar y llaw arall cymaint cwestiynau.

Yn gyntaf, ymchwiliwch am beth, yn union?

Yn ail, sut mae hyn yn helpu i sicrhau diogelwch hedfan? Yn sicr, mae'n wir bod pwysau a dosbarthiad cargo ar awyrennau - p'un a yw hynny'n ddynol, bagiau, neu estron - yn effeithio ar y ffordd y mae'r awyren yn hedfan a bod angen i gyfanswm y pwysau fod o dan y terfyn diogelwch a sefydlwyd ar gyfer pob model awyren. Ond mae cwmnïau hedfan eraill wedi datrys y broblem honno heb a Collwr Mwyafgraddfa -peip wedi'i barcio wrth y giât ymadael. Ar hyn o bryd, yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop, mae awyrennau mawr yn defnyddio cyfrifiadau mathemategol ac ystadegol i amcangyfrif pwysau teithwyr tra bod awyrennau llai yn gofyn i deithwyr adrodd yn breifat am eu dulliau pwysau eu hunain sydd hyd yn hyn yn ymddangos yn gweithio'n iawn.

Ond y gwir gwestiwn yw sut y bydd hyn yn effeithio ar y teithwyr eu hunain? Gall hedfan eisoes fod yn brofiad llawn-nefoedd yn eich helpu os oes gennych fabi neu annwyd - ac mae'r ychydig flynyddoedd diwethaf wedi dangos i ni pa mor boenus y gall fod pan ychwanegwch bwysau unigolyn yn yr hafaliad (cofiwch ddicter Kevin Smith drosodd gorfod prynu dwy sedd?). Felly sut bydd y cwmni hedfan yn sicrhau bod y nifer yn aros yn breifat ac na fydd rhywun yn cael ei ganmol am wawd? A fyddant yn hyfforddi eu staff i ddelio'n sensitif â materion pwysau? A ... sut ydyn ni'n esbonio i'r gwarchodwr diogelwch y gwahaniaeth rhwng yr hyn y mae'r raddfa yn ei ddweud a'r hyn y mae ein trwydded yrru yn ei ddweud? (Rhowch gynnig ar un o'r 4 Ffordd hyn i Ymateb i Sylwadau am Eich Pwysau.)


Peidiwch â gwneud unrhyw gamgymeriad, rydyn ni i gyd am unrhyw beth sy'n gwneud hedfan yn fwy diogel ac yn fwy cyfforddus i bawb. Ond maddeuwch i ni os nad ydym wedi ein hargyhoeddi mai pwyso a mesur cyhoeddus yw'r ateb, o leiaf nid heb ychydig mwy o atebion.

Adolygiad ar gyfer

Hysbyseb

Poblogaidd Heddiw

Sut i Atgyweirio Botwm Fflat

Sut i Atgyweirio Botwm Fflat

Gall ca gen fflat gael ei acho i gan nifer o ffactorau ffordd o fyw, gan gynnwy wyddi ei teddog neu weithgareddau y'n gofyn ichi ei tedd am gyfnodau e tynedig. Wrth i chi heneiddio, gall eich ca g...
Hepatitis C ac Iselder: Beth yw'r Cysylltiad?

Hepatitis C ac Iselder: Beth yw'r Cysylltiad?

Mae hepatiti C ac i elder y bryd yn ddau gyflwr iechyd ar wahân a all ddigwydd ar yr un pryd. Mae byw gyda hepatiti C cronig yn cynyddu'r ri g y byddwch hefyd yn profi i elder. Mae hepatiti C...