Bu bron i fy Niwed Traciwr Ffitrwydd ddifetha Taith Oes

Nghynnwys

• Adolygiad ar gyfer

"O ddifrif, Cristina, stopiwch syllu ar eich cyfrifiadur! Rydych chi'n mynd i ddamwain," byddai unrhyw un o fy chwe chwaer feicio yn NYC yn gweiddi pryd bynnag y byddem yn mynd ar reidiau hyfforddi hir ar draws Pont George Washington i'r agored, palmantog llyfn. ffyrdd New Jersey. Roedden nhw'n iawn. Roeddwn yn bod yn anniogel, ond ni allwn dynnu fy llygaid oddi ar yr ystadegau cyfnewidiol (cyflymder, diweddeb, RPMs, gradd, amser) ar fy Garmin, wedi'u gosod ar handlebars fy meic ffordd Amira Arbenigol. Rhwng 2011 a 2015, roeddwn i gyd am wella fy nghyflymder, bwyta bryniau i frecwast, a phan oeddwn i'n teimlo'n ddigon craff, gwthio fy hun i ollwng gafael ar ddisgyniadau dirdynnol. Neu yn hytrach, daliwch yn dynn.

"O fy duw, bu bron i mi daro 40 milltir yr awr ar yr allt honno," byddwn i'n cyhoeddi gyda fy nghalon yn curo, dim ond i gael ymateb smyg gan y meistr, Angie, ei bod wedi taro 52. (A wnes i sôn fy mod i 'Dwi hefyd yn dad cystadleuol?)

O ystyried fy mod wedi mynd o ddysgu beicio yn iawn yn 25 oed (Beth? Rwy'n Efrog Newydd!) Yn syth i mewn i bron i ddwsin o driathlonau (rwyf wrth fy modd â her ffitrwydd dda) yna i mewn i daith 545 milltir o San Francisco i LA ( gwyliwch fi yn ei wneud mewn 2 funud), does ryfedd na wnes i erioed gysylltu'r gamp â bod yn weithgaredd hamdden. Roedd pwrpas i bedlo bob amser: Ewch yn gyflymach, ewch yn galetach, profwch rywbeth i chi'ch hun. Bob tro. (Cysylltiedig: 15 GIF Gall Pob Caeth Traciwr Ffitrwydd Berthyn iddynt)

A dyna sut y gorffennais ar feic mynydd Specialized Pitch Sport 650b yng nghanol parc saffari ar daith Beicio Tanzania 13 diwrnod newydd Intrepid Travel ym mis Gorffennaf y llynedd. Er ei bod wedi bod yn ddwy flynedd ers i mi gadw i fyny regimen hyfforddi rheolaidd ar y beic - roeddwn i wedi hongian fy olwynion, yn llythrennol, ar fy wal fflat Brooklyn o blaid adenydd i deithio mwy i weithio - sylweddolais na allai fod mor anodd cyrraedd yn ôl yn y cyfrwy. Rwy'n golygu, "mae fel reidio beic," iawn?

Problem yw, wnes i ddim sylweddoli nad yw beicio ffordd a beicio mynydd yn sgiliau cwbl drosglwyddadwy. Yn sicr, mae yna rai tebygrwydd, ond nid yw bod yn wych yn y naill yn gwneud daioni i'r llall yn awtomatig. Yn ychwanegu at y lefel anhawster oedd, ynghyd ag 11 o eneidiau dewr eraill o Awstralia, Seland Newydd, yr Alban, y DU, ac UD-I, yn y bôn, wedi cofrestru i feicio trwy wastadeddau siartredig prin wedi'u llenwi â bywyd gwyllt lle anaml y mae twristiaid yn mynd . AKA a sw heb unrhyw gewyll.

O'r filltir gyntaf ym Mharc Cenedlaethol Arusha, lle gwnaethom olrhain ceidwad arfog mewn 4x4 er diogelwch, roeddwn i'n gwybod fy mod i mewn trafferth. Wrth edrych i lawr ar fy Garmin (deuthum ag ef wrth gwrs), cefais sioc fy mod yn mynd dim ond 5 i 6 milltir yr awr (cyferbyniad llwyr o fy nghyflymder 15 i 16 mya yn ôl adref) ar y baw a'r graean rhychog a roddodd ein rhesi "tylino Affricanaidd," fel y galwodd y bobl leol y reidiau anwastad.

Roedd fy llygaid yn sefydlog ar y tymheredd (86 gradd) a'r drychiad, a oedd yn codi'n gyflym. Llenwodd fy ysgyfaint â llwch (nid problem ar ffyrdd palmantog) ac roedd fy nghorff yn rhuthro, yn gafael am fywyd annwyl bob tro y byddai craig rydd yn saethu allan o fy olwyn, a oedd yn aml. (Sylwer: Gyda beicio mynydd, mae'n allweddol aros yn rhydd ac yn hyblyg, gan symud gyda'r beic yn hytrach nag aros yn dynn ac aerodynamig ar feic ffordd.) Ar ryw adeg, dechreuais ddal fy anadl yn ysbeidiol, a wnaeth bethau'n waeth, gan gynyddu fy nhwnnel gweledigaeth ar y cyfrifiadur.

Dyna pam na welais i'r bwch coch yn dod i mewn.

Yn ôl pob tebyg, roedd wedi bod yn gwefru tuag atom, ond ni sylwais. Ni wnaeth Leigh, y Seland Newydd, feicio y tu ôl i mi chwaith. Fe’i collodd o drwch blewyn ychydig droedfeddi wrth wibio ar draws y ffordd, dywedir wrthyf yn ddiweddarach. Roedd gan Leigh a phawb a welodd y ddamwain bron â hoot, ond roeddwn yn dal i ganolbwyntio gormod ar ddeall y sefyllfa yn llawn. Fe wnaeth ein harweinydd taith Intrepid Travel, a anwyd yn lleol, Justaz, ein cyfarwyddo i edrych i fyny a chadw llygad allan, a mwynhau'r golygfeydd gwallgof, gan gynnwys y byfflo ar laswelltiroedd gwasgarog Affrica i'r dde. Y cyfan y gallwn ei fforddio oedd cipolwg.

Erbyn i ni ddod ar grŵp o jiraffod, yn bwyta ar goeden dal oddi ar ochr y ffordd gyda Mount Kilimanjaro yn y cefndir (nid yw'n mynd yn fwy prydferth na hynny!), Roeddwn i eisoes oddi ar fy meic ac yn y cerbyd cefnogi, gan ddal fy anadl o'r ddringfa 1,000 troedfedd mewn 3 milltir. Gwyliais y grŵp yn tynnu drosodd am luniau wrth i'n bws yrru heibio. Wnes i ddim hyd yn oed geisio tynnu fy nghamera allan. Roeddwn i'n wallgof ar fy hun ac yn pwdu. Er nad fi oedd yr unig un ar y bws (roedd tua phedwar arall wedi ymuno â mi), roeddwn yn ddig fy mod wedi cofrestru ar gyfer rhywbeth na allai fy nghorff ei wneud - neu o leiaf, nid yn ôl fy safonau. Roedd y niferoedd ar fy Garmin wedi gafael yn fy mhen yn fwy na'r dirwedd swrrealaidd (a bywyd gwyllt).

Parhaodd y diwrnod wedyn gyda mi yn curo fy hun am ei chael hi'n anodd aros gyda'r grŵp ffit ar y tir garw. Wedi fy addurno yn y gêr ddiweddaraf gan Specialized, edrychais y rhan a rhegi fy mod i'n gwybod beth roeddwn i'n ei wneud hefyd, ond ni ddywedodd unrhyw beth am fy mherfformiad felly. Fe wnaeth fy ofn cwympo ar y creigiau llyfn, fel yr oedd rhai eisoes, yn dioddef clwyfau gwaedlyd, ddileu unrhyw bryderon o gael eich cam-drin gan fwystfil gwyllt. Allwn i ddim ymlacio a rhoi caniatâd i mi fy hun reidio ar ba bynnag gyflymder y gallwn i reoli a mwynhau'r daith hon o oes yn gyffyrddus. (Cysylltiedig: Sut O'r diwedd, fe wnaeth Dysgu Reidio Beic fy Helpu i Oresgyn fy Ofnau)

Ar ddiwrnod tri, roedd fy lwc wedi troi o gwmpas. Ar ôl eistedd allan y rhan gyntaf o daith y dydd ar lwybr baw bradwrus, mi wnes i hopian ar fy meic y funud y gwnaethon ni gyrraedd ein ffordd darmac gyntaf. Cafodd ychydig ohonom y blaen, tra bu'r mwyafrif yn hongian yn ôl i ail-lenwi ffrwythau ffres. O'r diwedd, roeddwn yn fy elfen ac yn hedfan. Darllenodd fy Garmin yr holl rifau yr oeddwn yn gyfarwydd â nhw a hyd yn oed yn rhagori ar fy nisgwyliadau. Allwn i ddim stopio gwenu, mynd 17 i 20 mya. Cyn i mi ei wybod, roeddwn i wedi torri i ffwrdd oddi wrth fy ngrŵp bach. Ni ddaliodd unrhyw un gyda mi am y 15 i 20 milltir nesaf i Longido ar y briffordd lluniaidd sy'n cysylltu Tanzania â Kenya.

Mae hynny'n golygu nad oedd gen i unrhyw dystion pan redodd estrys hardd, wedi'i blymio'n dda ar draws y ffordd, gan neidio fel ballerina, reit o fy mlaen. Fe wnes i sgrechian ac ni allwn gredu fy llygaid. A dyna pryd y gwnaeth fy nharo: Rwy'n beicio yn freaking Africa !! Rwy'n un o'r ychydig bobl gyntaf ar y blaned i feicio erioed trwy barc saffari cenedlaethol (er nad oedd y briffordd hon yn y parc yn sicr). Roedd angen i mi roi'r gorau i ganolbwyntio ar fy Garmin ac edrych i fyny, dammit.

Ac felly, dewisais fynd polyn polyn (Swahili am "yn araf yn araf"), gan ostwng fy nghyflymder i 10 i 12 milltir yr awr ac amsugno fy amgylchoedd wrth aros i rywun fy nal. Yn fuan wedi hynny, pan dorrodd Leigh i fyny, rhoddodd y newyddion gorau imi. Roedd hi wedi gweld croesfan yr estrys hefyd. Roeddwn mor hapus i glywed y gallwn rannu'r foment fythgofiadwy hon gyda rhywun. Ymunodd gweddill y grŵp â ni yn y pen draw ac fe wnaethom ni i gyd bedlo i'r dref, cyfnewid cwcis, Clif Shots, a straeon am ein hanturiaethau ar ochr y ffordd (roedden nhw wedi magu hunluniau gyda rhyfelwyr Maasai!).

Am weddill y daith, gwnes fy ngorau i gadw fy beirniad mewnol yn dawel a fy ngên i fyny. Wnes i ddim hyd yn oed sylwi pan stopiodd fy Garmin recordio ar ryw adeg, ddim yn siŵr pryd. Ac ni wnes i erioed lawrlwytho fy milltiroedd pan gyrhaeddais adref i edrych ar yr hyn yr oeddwn wedi'i gyflawni. Nid oedd angen i mi wneud hynny. Nid oedd y daith bythefnos hon i lawr llwybrau diguro byth yn ymwneud â malu milltiroedd na gwneud amser da. Roedd yn ymwneud cael amser da gyda phobl dda mewn lle arbennig trwy un o'r dulliau cludo gorau ar gyfer archwilio. Bydd cynnwys rhai o fywyd gwyllt gorau Affrica a chroesawu cymunedau yn bennaf o sedd gefn beic am byth yn un o fy hoff atgofion ar ddwy olwyn.

Adolygiad ar gyfer